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欧曼定制化产品解决方案助力“公转铁”运输 加速推动打赢蓝天保卫战

2019年5月9日,北京市建筑砂石“公转铁”现场观摩会在大兴区京南物流基地隆重举行,围绕完善机制、移动源低排放化、扬尘污染管控精细化等要求进一步加快“公转铁”落地实施。众所周知,随着“打赢蓝天保卫战”政策的实施,推进大宗货物运输“公转铁”,促进物流运输结构调整,构筑高效、绿色、环保的物流运输体系成为运输行业发展的趋势。然而,“公转铁”之后存在的“最后一公里”配送问题,公路运输凭借在中短途配送、接驳运输方面的便利,仍有不可替代的作用。因此,公铁联运的绿色物流体系,成为不少物流公司的选择。

【欧曼GTL车队整装待发】

今年1月,首趟进京建材铁路集装箱班列抵达平谷区马坊站,标志着北京市建筑材料进京绿色物流大通道正式开通运营。而在一列满载着绿色尾矿的铁路专线停靠在站台之后,欧曼超级重卡负责到站之后的货物中转运输工作。尤其是,欧曼超级重卡整车和挂全都符合法规的相关要求,且具有装卸灵活高效运输的优势,承接社会物流“公转铁”运输,在矿石、钢铁、焦炭等大宗货物到站后,为短途倒运提供有力保障。

事实上,北京市每年工程建设砂石骨料需求缺口在1.1亿吨左右。旺盛需求下,大量产自外省市的建筑砂石通过公路运输运抵北京,但公路运输所诱发的大气污染、道路遗撒等问题格外突出,推进建筑砂石骨料“公转铁”工作已迫在眉睫。在本次运输作业现场,砂石料运输采用集装箱式包装,班列到站后,叉车将集装箱直接搬运至欧曼重卡,全程保障货物不落地,不仅有助于环保且减少运输途中的损耗和污染问题,并且欧曼定制化产品的开发,实现了车和挂的直接配套,装卸都方便,运输效率也高,能及时为客户将货品送达。

【欧曼GTL超级重卡正在进行装卸作业】

为满足用户需求,福田戴姆勒汽车在产品上完全按照客户的要求进行定制化生产。如,根据客户要求定制代表环保的苹果绿颜色,区别于现在遗撒遗漏的砂石料运输车的颜色;为保证运输效率,欧曼超级重卡搭载由康明斯X12发动机和法士特12挡变速箱组成的动力系统,最大马力2300N•m,动力强劲。值得一提的是,欧曼超级重卡具有整车160万公里无大修,出勤效率更高,发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期,平均故障间隔里程达5万公里的品质标准,促进货运效率提升30%。

【北京东方绿谷物流有限公司一线司机唐师傅】

北京东方绿谷物流有限公司一线司机唐师傅表示:“在公铁联运模式下,为保证运输,优德公司去年就采购了欧曼定制车50台。从货场运输到客户所在地,距离不长,但对倒短的次数要求很高,为了确保货品不造成积压,有时候需要车辆连轴转,所以‘人停车不停’的状态对欧曼车辆在运输效率、产品可靠性以及服务保障上都是不小的考验。现在看来这些重卡品质还是相当不错,基本能够满足优德的运输需求。而且这些车在安全性和舒适性上,优德一线的司机也很认可。”

为了保护驾驶员的安全,欧曼超级重卡采用10+5项主被动安全技术应用,为客户提供全天候车辆安全与运营安全解决方案。如,iBrake发动机制动与液力缓速器可有效减少刹车次数,避免刹车过热制动失效;FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警等技术应用,最大限度减少事故发生或事故损伤程度。此外,整车采用人体工程学设计,升级腰托、配装8向阻尼可调节气囊座椅,降低驾驶的疲劳感;中控采用7寸多媒体触控屏及Carlife手机映射,驾驶时提高效率,提升工作与生活舒适性。

【欧曼GTL超级重卡】

可以看到的是,在构建绿色物流运输体系的背景下,“公转铁”的发展趋势不可逆,公铁联运的运输结构也有助于物流发展降本增效。虽然“公转铁”的实施确实会对部分货车有不少的冲击,但铁路却不能把货送到“家门口”,所以在中短途配送、接驳运输方面存在“最后一公里”配送问题,公路货运仍有用武之地。福田戴姆勒汽车也将继续为客户打造符合法规、高效可靠的运输装备,助力我国运输结构调整,推动绿色物流运输体系建设。

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责任编辑:温编辑
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